Com safra recorde, o transporte de cargas subiu 1,4% em julho, ante junho, e puxou a alta do setor de serviços no mês, de 0,5%. Os números refletem a avaliação de Rodrigo Lobo, gerente do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
Este foi o terceiro mês seguido do transporte de cargas, que acumulou alta de 5,8% no período e atingiu novo recorde de sua série histórica. Sendo assim, a atividade se encontra em patamar 44,1% superior ao fevereiro de 2020, marco do pré-pandemia.
Dentro do transporte de cargas, o destaque é o rodoviário. Além disso, o segmento de transportes, do qual o transporte de cargas faz parte, voltou ao campo positivo em julho, com crescimento de 0,6%, após recuo de 0,4% em junho.
“O setor de serviços cresceu 0,5% em julho, o terceiro mês seguido, com ganho acumulado de 2,2%. Esses três meses têm sido em grande medida capitaneados pelo transporte rodoviário de carga. Não por acaso o transporte de carga renova o ponto mais alto de sua série”, disse.
Como a safra recorde impactou o TRC?
No pós-pandemia, explicou Lobo, o boom do comércio eletrônico impulsionou o avanço do transporte rodoviário de cargas, com as lojas físicas migrando para as plataformas digitais. Portanto, as entregas de mercadorias, que antes iam para as lojas, passaram a ser levadas diretamente para as casas das pessoas — um movimento que ele chamou de “pulverização das entregas”.
No momento, no entanto, apontou Lobo, a agricultura tem mais influência nesse desempenho do transporte de cargas.
“Hoje esse fator perde para a questão agrícola, uma vez que o Levantamento Sistemático da Produção Agrícola (LSPA) vem prevendo uma série de recordes de safra para o milho e a soja. Mês a mês se revisa as previsões de recordes de safra. Isso aumenta muito a demanda do transporte de cargas, tanto pelo fluxo de insumos, como os fertilizantes, quanto pelo próprio escoamento da produção agrícola “, disse.
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